Критична інфраструктура. Місцеві перевізники змушені масово відмовлятися від маршрутів через жахливий стан дорожнього покриття в області. Техніка просто не витримує.
Ситуація складна. Зокрема, нещодавно було скасовано рейс Рівне – Радивилів, що сполучав Хотин та Радивилів. Транспорт довелося здати на брухт.
«Перевізник каже: «Вже автобус здав на металобрухт, бо немає до чого провернутися». Дороги немає зовсім», – прокоментував Федір Мисюра, начальник обласного управління інфраструктури.
Інші рейси зберігають з останніх сил. Маршрут між Антонівкою та Володимирцем пролягає через ліс, де дорога перебуває у катастрофічному стані, але водії продовжують роботу через густоту населення.
Перевізники їдуть вкрай обережно. Часто вони долають розбиті ділянки лише на першій передачі та з мінімальною швидкістю, аби вберегти автобуси від остаточного руйнування.
Відповідальність розділено. Міжнародні магістралі обслуговує Служба відновлення, обласні — профільний департамент ОДА, а дороги в громадах ремонтують самі місцеві органи влади.
Фінансування скоротили. З початку вторгнення бюджет на ремонтні роботи зменшився, проте підрядники продовжують ліквідовувати деформації покриття в режимі ручного керування.
Коштів катастрофічно бракує. Експерти оцінюють потребу в ремонті доріг країни у 50 мільярдів гривень, проте виділення грошей відбувається обмежено та точково.
Уряд шукає додаткові резерви. Зокрема, у червні Кабмін спрямував 3,5 мільярди гривень із резервного фонду на невідкладне відновлення місцевих автошляхів у всіх регіонах.