Рівненські активісти домоглися офіційної реакції на проблему хаотичного руху самокатів, проте муніципалітет спрацював на випередження. Секретар Рівнеради Віктор Шакирзян оприлюднив відповідь на електронне звернення громадян, яке набрало необхідну підтримку. Виявилося, що поки рівняни збирали підписи, мерія вже юридично закріпила обмеження для легкого електричного транспорту.
Згідно з документом, який з’явився на платформі E-DEM, виконавчий комітет ще 23 березня проголосував за врегулювання діяльності користувачів персонального електротранспорту. Це рішення фактично наклало табу на використання самокатів та моноколіс там, де мають право вільно пересуватися лише пішоходи.
“Вказаним рішенням заборонено у всіх без виключення пішохідних зонах рух персональним легким електричним транспортом”, — йдеться у відповіді.
Історія цього протистояння розпочалася 12 березня, коли рівнянин Тарас Вахнюк зареєстрував петицію. Автор наголошував на небезпеці у парку Лебединка, де швидкісний рух електротранспорту роками загрожував безпеці людей та неодноразово призводив до травмувань. Містяни виявилися одностайними: вже до 2 квітня ініціатива перетнула позначку у 250 голосів.
Проте офіційна заборона випередила завершення збору підписів майже на десять днів. Рішення прийняли одноголосно на позачерговому засіданні виконкому. Важливий нюанс стосується підлітків: дітям віком від 7 до 14 років залишили можливість користуватися електротранспортом у визначених локаціях. Проте це дозволено лише у супроводі дорослих і з жорстким лімітом швидкості – не вище 10 км/год.
Суспільне з’ясувало, що в місті немає єдиної позиції щодо цього кроку. Прихильники рішення апелюють до безпеки дітей та літніх людей, тоді як опоненти вказують на відсутність альтернативної інфраструктури для пересування та обмеження прав мобільних громадян. Контролювати виконання нових правил у пішохідних зонах доручили патрульній поліції та Муніципальній варті.